地铁怎么选线路?

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首先,从节约时间上看,当然是先选终点站。 假设你住在A地,要去B地办事或上学,那么选择起点站是A的线路是最合理的,因为这样你无需中途换乘,而换乘往往需要额外耗费一定的时间。 当然,你可能要考虑到出发时间和末班车时间的问题,考虑清楚自己能够接受最晚几点钟赶火车或飞机;早一早上车,早点到站,不要耽误行程为佳。

其次,从方便看,那就是优先选择起点和终点距你自己住处都适中的线路。 例如你要去西直门附近办大事(买车、买房、过户、打胎等等),那你可以挑选出发站点是东直门或安定门、目的地是西直门的地铁或者公交路线;如果最后发现实在不行,那就第一选择起点站是东直门或安定门的地铁或者公交路线,总之就是尽量别在远郊买一套房子,开车一个小时,坐地铁一个半小时这种。

如果你是在北京工作外的人(非土著),比如说通州上班的去西山住,亦或大兴上班的去昌平住,那也可以这么选。 但如果是北京人,有条件的话还是建议就近原则——比如东西城的老房改房、朝阳海淀的老公房,不要为了图交通方便而跑到郊区去买新楼盘。 原因嘛,其实也很简单,作为北京人来说,买远一点也就是几年的时间成本,而你每年花在交通上的路费成本可能都要比外地朋友高很多(按地铁票价计算,距离越远越贵!)。 而买近处的话,则既节省了交通费,又能留足了过渡性住房,何乐而不为? 北京不少地铁线都是沿着规划道路走,只要不是太偏僻,一般都有配套的商业和住宅,因此只要预留出足够的购房资金,基本上生活便利度不会差到哪里去。 最后,从经济角度看,自然是价格高的路线排后面。 毕竟对于大多数普通人来说,金钱和时间都是宝贵的资源,如果两条路线相差并不是很大,那肯定价格高的那个排在后面。

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一是要从客流需求来选。优先选择覆盖人口和岗位多、串联通关重要枢纽、客流出行量高的走廊。

二是要从网络功能来选。优先选择加密中心城轨道网、与主轴带状区域线交织形成网络的线路。

三是要从与其他交通衔接来选。优先选用可以成网运营的线路。

四是要从建设实施条件来选。优先选用实施难度易或工程投资小的线路。

一般情况下,选线的路径与客流走廊和交通走廊应尽量一致。

轨道交通系统因其本身的技术特征,使其的选线、站位和敷设方式与常规交通存在着诸多差异。

在具体确定其线路走向时,其原则应综合以下要求:

1、在客流、线网的条件下,应尽最选择工程实施难度低、投资省的线路;线路应以客运为主,尽可能避免铁路货运线路交叉干扰、绕行,以保证运营效率,应避免与货场和大型客运站过度交叉。

2、尽最考虑引入或靠近主要客流集散点、沿客流较大的道路选线,以吸引更多的乘客,发挥轨道交通更大的效益。线路应尽可能敷设在客运交通密集的区域,沿客流密集的道路或与客流的主要行向一致,以吸引和组织更多的客流量。

3、应与城市总体规划以及道路、人防等专业规划相协调,统筹考虑城市景观和环境保护的要求,妥善处理好与城市景观和旧区改造的关系。

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