中国运20列装了么?

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首先,要承认的是,我国目前的确没有一款能够独立研发并建造的大型运输机。在运20之前,我们只能依靠从俄罗斯进口伊尔76作为战略投送力量。然而伊尔76毕竟是一款上世纪七十年代的飞机了,许多航电设备已经落后于时代。再加上俄国人的作风一向是能省则省,该扔的东西全扔给咱们,以致于这款飞机其实早已不适应现代空战的需要。

当然,伊尔76也有自己的优势,比如巨大的载重量和航程,还有可以后撤引导的导航系统。这些特点都决定了它非常适合运20现在的任务需求,那就是作为远程战略投送平台,承担兵力兵器和物资的垂直调运任务。 运20首机亮相是在2013年,但是直到去年底才有第一架量产型下线。可见在生产方面确实遇到了一些技术问题,不过现在已经解决了。

目前运20主要装备的是涡扇发动机,从报道看,可能还会配备加力燃烧室以提升性能(加力燃烧室会在不改变发动机基本性能的前提下再提高 20%左右的功率)。另外,由于运20采用了四发设计,在可靠性方面应该比双发的轰六N要更有保障。 如果一切顺利的话,运20的数量将在短期内迅速膨胀,形成一定的规模效应。对于我军的战略投送能力将会是一个极大的加强。同时运20还肩负着探索大型民用飞机研制的重任,只要继续发展下去,未来国产大飞机指日可待、

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运20是一种200吨级的军用大型运输机,代号为鲲鹏,是我国自主研发的一种大型的多用途运输机。在2014年的11月,运20在珠海航展上正式亮相,而在2016年的7月,又以编号为013的运输机进行了首次公开的飞行。运20在2017年正式入伍,2019年正式服役。它是由西飞公司(也就是西安飞机制造厂)在2011年开始研发生产,主要就是为了满足中国军方所需的大型运输机,属于我军非常重要的战略性运输工具。

运20的服役对中国军队而言意义十分重大,它意味着我国的军队可以进一步提升进行远程部署和战略投送的能力。在和平时期,它还可以用来执行各种紧急的大型的任务,比如执行抗震或者是救灾,进行医疗援助。在2019年的国庆阅兵上,运20首次就以4机编队进行受阅,这代表它已经以一个正式的战斗状态列装了部队并在进行相关的训练。

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