河北经济为什么要依靠北京？
因为地理劣势导致的资源集中，然后再通过交通基础设施的升级来疏散。 先看图： 图中蓝色代表河流，绿色代表铁路（高铁），黑色代表公路。可以看到河北除了沿海有天津和唐山两个港口外，腹地的可利用交通线路非常少！唯一的高速G107还是京港澳高速的一部分。当然在地图上还是有几个点的，比如保定的徐水、容城的安新，沧州的黄骅和任丘，但是离得都太近了，意义其实不大。
再来看北京周边： 北京西侧的房山、通州都有地铁接入中心城。南边的高碑店连接三环，西边的长阳连接丰台，东边的通州副中心直接连五环路。北边则从石景山连着海淀和昌平。 河北呢？ 只有西边接近二环的张家口和承德可能还有点指望。其他像衡水、邯郸这种离市区很远的地方，就算有车也就跟现在河北农村差不多，出门就是土路。所以你可以看见205国道一直在正定与藁城区之间穿行。
这是为什么之前网上一直有人提“首都经济圈”的概念，其实就是把河北中部和京津给捆在一起，实现一体化。毕竟对于河北大部分地区，交通方面能到市中心就不错了，要什么自行车！ 而北京周边地区，尤其是西北方向延庆与怀柔，本身GDP就不高，而且作为生态涵养区还要承担生态保护的责任，不可能再有大规模的发展了。
所以我看好廊坊，尤其是北三县（香河、大厂、涿鹿部分），未来的发展机遇非常大。 因为交通的便利，未来河北与北京可能会逐步形成产业分工与合作。现在北京不是要把一些污染产能转移河北吗？我觉得也可以理解为“产业分工”——北京负责创新和技术，河北负责生产和环保。