地铁限制年龄吗？
北京的不限，上海的不清楚 来答一下 北京的地铁现在实行的是“六条原则”中的第三条——“优先保障公共出行” 具体可以看一下这条微博的内容 所以从政策上来看，地铁应该是优先保障公交的大方向，也就是尽可能多地让市民乘坐公共交通。从政策上来讲，地铁不应该设置年龄门槛（因为设了也就违反了“优先保障”的原则）。
同时，考虑到老年群体、学生等群体的特殊性，在“六条原则”中还有两条与之相关的措施——增加运力，缩短发车间隔。也就是说，从实际出发，为了实现“优先保障公共出行”这一原则，需要在运营时加大相关措施的力度，比如加开备用列车，或者调整部分线路的行车组织方式等。
当然，上述内容只是对“六条原则”进行解释和说明，并不是在批判什么。作为市民，我们当然希望公共交通能够越广越快，大家都能减少开车（特别是拥堵路段），这也有利于环保；作为运营方来说，在保证安全的前提下，增加运力和调整行车方式是完全可以做到的。
我想指出的是，目前我国的很多交通政策都是基于机动车数量过多而提出的，因此这些政策往往会让人联想到“车”而不是“人”——比如限购、限行、限行、高峰限行、尾号限行等等，却往往忽视了真正的出行主体——人的因素。其实，人是会变的，需求也是千差百异的，因此需要制定更具人性化的举措，而不是一味“限”或是一味“宽”。