新加坡几时开通地铁？
1985年7月20日，新加坡第一条地铁线路——橙线(EW)开通试运营，将乌节路(Orchard Road)和武吉知马(Bukit Timah)连接起来；1987年6月30日，橙线正式投入营运，标志新加坡地铁建设取得重大进展。 当时，为了修建这条地铁，新加坡政府动用了包括警察在内的所有人力，同时从英国进口盾构机，自行研制、制造隧道掘进机。正是由于这些努力，使新加坡的地铁修建费用比日本低40%，比香港低60%，成为世界公认的“全球最廉价”的交通系统之一。
2003年1月4日，新加坡地铁环线（NS）开通，标志着新加坡组屋区的公交线网布局完成。 随着2003年地铁环线的通车以及2005年南北干线(NSEW)的完工，新加坡政府又启动了第二个交通网，以解决日益增长的私家车问题。这个由两条东西横向线和两条南北纵向线组成的高速公路网络，不仅缓解了市中心的拥堵状况，也大大方便了居民生活。 目前（截至2013年底），新本已有五条地铁线路，还有两条地铁线路正在建设中。到2014年时将有三条地铁线路同时建设，预计将于2025年左右建成一个包括四条地铁线路的首都地铁站群。
新加坡政府于1983年时宣布将于1990年动工兴建一条6.6公里长的地下线路，连接乌节路和直落亚逸。计划于1998年12月30日落成，而通车典礼在次年1月11日举行。当时政府预计该线落成后，每天载客量为14万人次，乘客为居住在东海岸、加冷和芽笼、到中央区工作的专业人士及在乌节路购物的人士。政府估计，到2010年此线的客运量为每日30万人次。1998至2003年间，该线的客运量为每天32万人次。此线路原命名为地铁乌节线，落成通车后与南北线合并，并更名为东北线。
政府于1991年3月宣布动工兴建一条11公里长的地下铁路线，连接直落亚逸和实龙岗，并于1998年7月伸延至宏茂岭。此线路原命名为地铁东西线，落成通车后与滨海市区线合并，并更名为东西线。
在90年代早期，政府计划兴建一条由乌节路通往樟宜新机场（已于1991年落成启用）的单轨铁路。1993年早期，此计划的建造承包商已开始在乌节路进行测试。之后政府在1996年时改项计划为修建一条全长25.5公里的地下铁路线，连接兀兰和滨海湾。此线为新加坡南北线。
