中国为什么进口朝鲜煤？
因为中国的煤矿产量不足，而进口来源国又不多。据有关资料，2013年-2018年间，中国每年进口煤炭数量都在递增，到2018年中国进口煤炭达到了创纪录的3.07亿吨（详见下图）。
这些数据说明两点：一是中国在能源消费结构中，煤炭所占比重过大，需要大力调整；二是中国对国外煤炭依赖程度仍在加大，这将对国内煤炭市场带来不利影响。 那中国为什么要从东北亚地区（主要是韩国、日本和蒙古国）进口煤炭呢？
首先，来看从中国往东北亚地区运输煤炭的铁路线——新韩铁路。这条连接辽宁和韩国的铁路于2014年开工，2016年建成运营。由于沿线地形复杂、地质条件差，建设难度极大。
新韩铁路是连接渤海湾与辽东半岛的“黄金水道”，也是中国沿海通道之一。该铁路开通后，从山西、内蒙等地运往东北地区以及朝鲜、韩国的煤炭又多了一条新的通道。 其次，来看看从海上运输的情况。
据了解，中国进口的煤炭主要来自伊朗、澳大利亚和新西兰，但从去年起，我国开始减少从澳新进口煤炭的比例，增加从蒙古、俄罗斯和印尼的进口量。
另外还需要提到的是，早在2015年的时候，大连港就设立了北方最大的煤炭进出口岸，并在两年后扩建了码头储装设施，提升了港口通过能力，以承接越来越多来自国际上的煤炭订单。 而位于东北亚大陆桥的黄金枢纽——满洲里站附近的一个仓储基地，也在积极备货，预计年底将建成投运。
该仓储基地总占地面积约1300亩，将配置大型起重机、自动化装车系统、智能化信息监控系统等设备。建成后，预计年处理能力可达2000万吨以上，有望成为中国北方最大、世界领先的新一代智能化综合性物流园区。
总之，无论从陆路还是海上来说，东北亚都是我国进口煤炭的重要来源地。