地铁票排队人多？
坐标北京，以我坐的线路来讲讲这个事吧。 北京的地铁是实行计价的，起步价2元，起步距离4公里，以后每乘坐一公里，票价增加1元；而北京的公交目前施行的是分段计价，就是起点到哪里，终点到哪里，按照全程的距离扣除起点的距离，按段收费，比如5KM内收2元，8KM收3元等等…… 所以这种计费方式下，必然造成一种现象，就是短距离乘坐地铁要比公交贵！
但是，北京地铁的特点是在市区内线路很少，一般都要乘到郊区的线路才能缓解拥挤的情况（当然这也有弊端）。 而北京公交则到处都是，五环以内几乎都有公交经过。所以如果只考虑在市区内的出行，地铁的便捷性就差了许多，需要换乘或者走很远的道路才能到达目的地。 不过，如果考虑全天的出行，地铁的优惠力度就大大超过了公交了——办理地铁储值卡，每次乘车只需要刷卡一次即可，不限乘坐时间及次数，用完可以继续充钱使用。只要保证卡里余额足够，就可以一直用到月底或者年底，相当于是买断了每天或者每月的乘坐权。
相比地铁单次售票的随机性，这种卡在买断的时长范围内能够保证每天或者每月有固定的金额用来乘车，更加方便了用户的出行。 同时，由于采用了电子钱包的形式，乘客上下车的时间可以灵活把握，不会出现像现金支付后找零钱的尴尬，也不会出现找不到票根无法报销的情形。
一些经常搭乘地铁的用户会选择购买学生卡、老年卡等，这些卡的办理条件及流程与地铁储值卡类似，只是每个月的优惠上限要更高一些。 以大学生为例，本科生研究生都能办学生卡，只要凭借本人有效身份证件和录取通知书或者学生证原件，就可以直接前往地铁站办理，具体办理条件和流程可参考当地地铁站公告。