中国中车还能跌多少？
先放一张图，这是最近一段时间，我的一个粉丝群里讨论的情况。 当然，群里也有持不同观点的，比如有一同学就认为，车中会有10%的涨幅，因为他的逻辑是中国要建设轨道上，而高铁又是其中一部分；还有一同学认为会反弹到25元，因为他是做短线的。不过这种看多的声音很弱。 我在群里发言比较谨慎，一方面是由于我本人非常看好中国的轨道交通事业（因为我从事这个行业），另一方面我也觉得投资者对于中国中车这个标的充满了各种疑虑。因此我认为在缺乏基本面的支持下，股价很难有大幅上涨的动力。但是群里的朋友对此意见不一。于是我就把群里的讨论发到这里，希望对广大投资者能有所帮助。
我个人认为，影响股票价格的因素无外乎两大方面：基本面和情绪面。因此想要判断股价下跌的空间，同样需要从这两个方面入手。
从中国中车的基本面上看，目前确实是处于一个利空叠加的状态。 首先，作为中车旗下最重要的一批上市平台，各个子公司的业绩都出现了不同程度的下滑。甚至有的子公司出现亏损，这势必会对整个中车的利润造成负面影响。其次，市场一直对中国中车存在信心不足的问题，原因就是其巨额的资产负债率。目前的总负债已经达到9643亿元。而年净利润仅为75亿元左右，利息支出就已经高达89亿元。如果考虑偿付的利息和本金，亏损数额将会非常大。如果进一步考虑未来低利率环境的变化，中国中车未来的财务费用很可能更加可怕。
第三，市场一直在担忧中国中车现金流的问题。按照中车的说法，他们自己的现金是充足的。但是，市场关注的不仅是公司有没有钱，更重要的是关注这些钱能不能有效使用。如果资金的使用效率低下，甚至是错配的话，那么不仅不会增加盈利，还会产生负向的回报。 第三，目前中国中车正在面临国家审计署的审计，结果尚未公布。虽然审账本身不会对公司业务产生什么实质性的影响，但是一旦审计中发现问题，不排除会遭到监管部门的处罚，从而再次打击市场的信心。 从技术面上来看，中国中车已经跌破2016年的低点，并且创出新低。日k线形成向下突刺形态。下方支撑薄弱。除非有超预期因素出现，否则难以改变下跌的趋势。