太原神堂沟会通地铁吗？
先说一下我个人对于此事的看法，我认为神堂沟不会通地铁。 理由如下：
1.山西整体经济水平较低，财政收入不高（2018年只有浙江的三分之一），而交通作为公共基础建设中的大头，理应优先投入。但太原这些年修建的桥梁、道路并不多，反而修了两条贯穿南北的地铁。可见太原市在基础设施上的资金是非常紧缺的，在这种情况下选择修建地铁势必会压缩其他线路的建设，而我们肉眼可见的外环高速公路和汾河两岸的景观带都是断断续续的，很多工程因为资金问题处于搁浅状态。如此紧张的时刻，再为一个远郊区域修建立体交通，可能性不是很大。况且神堂沟本身距离市区就不算太远，乘坐公交前往也就半个小时左右。
2.从政府发布的《山西省城市轨道交通线网规划》中可以看出，未来太原将会修建6条地铁线，分别覆盖太原市的六大地区。其中就有已经通车的1号线，以及今年开工建设的2号线。而3号线一期、4号线一期由于经费等问题暂时搁浅，这意味着太原市政府手中握有3号、4号两条在建地铁线，以及一条远期规划的5号线路。如果再把神堂沟列入规划建设范围内，那么也就意味着太原未来将要修建7条甚至更多的地铁线路。这样的大动干戈，恐怕不是现在财力充沛的太原市政府能够承担的起的。况且目前太原的城市人口并没有达到预期，根据第七次人口普查结果显示，太原的人口为4461589人，与第六次人口普查相比下降了0.7%。而这与近年来不断传出“太原要放开落户限制”的消息不无关系。
3.虽然国家一直倡导绿色发展理念，但绿色出行不等于就完全支持轨道交通的发展。因为发展轨道交通会占用大量的土地资源，而放眼全世界来看，大多数国家的中心区域都是在逐渐萎缩的，例如北京的大兴区就是靠着拆迁腾退然后给首都填充进新的面积。因此有人提出把太原的土地出让金用于修筑地铁，我觉得这根本就是本末倒置。难道我们要为了修地铁占地方的地吗？我们的城市规划是否应该往集约型发展的方向去转变呢？当然我不是专业的城市规划师，只是就此事发表我个人的看法。