中国中车造车轴吗？
当然，不过和传统汽车用钢制车轮的制造方式不同，中车是利用电磁驱动，生产轮毂和轮胎。这个技术最早起源于德国，当时为了研发用于重型卡车的无内胎轮胎（现在轻型车也有使用），后来因为造价太高，只有极少数的车厂使用。
而中车在2005年就已经成功研制，并在青岛建成年产60万条无内胎轮胎的生产基地。 之后这项技术在二十年后终于得到应用，只不过变成了轮毂+轮胎一体式结构。
在2015年的北京车展上，中车就展出了自己的“风火轮”，据说最快时速能达到385公里/时！ 当然，这些高速车辆用的部件也不是普通铁做的，通过特殊的工艺制作，耐磨性、耐疲劳强度都非常好，而且成本也要比进口类似产品便宜。
目前，中车已经拥有从设计到试验，涵盖整车、发动机、汽车零部件和轨道交通的全系列专利700多项，其中发明专利超过150项！ 除了造车轮，中车还能造发动机 最近，中车又火了！原因是在美国当地时间1月4日，美国西南航空的一架波音737客机起飞后，客舱突然起火，飞机迅速返航，机上乘客全部撤离。
这架客机属于美国西南航空737-800型客机，航班号为WS091，机上载有140名乘客，在旧金山国际机场附近上空飞行时客舱失火了。 随后有媒体报道称，着火的原因可能是由飞机上的一个托运的行李箱中所携带的充电电池起火导致的。 而更让人吃惊的是，这架飞机的零部件有不少都是中国生产的。 这架客机的飞机座椅背后写着“Airbus ”的字样，意味着是由空客(Airbus)生产的，但机尾处的飞机标识却是“Boeing ”，表明这架客机其实是波音公司设计的。
至于机身大部分结构件则是中国制造，包括客舱内部框架、座椅、座椅靠背等全是上海飞机工业有限公司的产品或下属企业无锡锡莱航空器材有限公司、天津航天赛博电子技术有限公司的配套产品。 有意思的是，在这架飞机上，甚至找不到一处美国制造的零件。 但据有关人士表示，由于很多零部件来自美国供应商，所以也无法否认美国制造商对这一航班的贡献。 最后，值得一提的是，在中国生产零部件的同时，美国的飞机制造业也在蓬勃发展，很多关键的机械零部件甚至需要从中国采购。比如，美国通用电气旗下GE9X涡轮风扇发动机，用于波音777X飞机，该机型最大的单台发动机，其叶片是中国制造。