禾赛科技上市了吗？
作为曾经的小股东，我来说一下吧。 首先，禾赛是2021年5月份上市的（纳斯达克），不是最近上市的（2022.6） 当时的价格是$24。目前股价是$7.96。中概自动驾驶概念股里算比较惨的。。。 不过据我所知，去年十月还是十一月的时候，美国那边曾打算让百度来收购禾赛一部分股份，用来帮助百度的无人驾驶业务。后来不知道为什么没谈成。（这里补充一个冷知识：百度在2008年就成立了自动驾驶部门，比Waymo还早！）
回到正题，说起上市这件事，其实里面很有意思。因为根据协议，IPO前阿里、小米和上海国资等投资方是有优先清算权的——也就是一旦公司要解散或者被兼并，他们所持有的股份能按照一定价格优先拿回来。这个权力实际上非常霸道且没有上限——假设阿里等当时投资了10亿美元，现在有优先清算权的话理论上可以拿回所有的钱，而不管后续股票上涨多少。当然这种情况一般不会出现，但是给投资方一些保护性条款是很有必要的。
总之，关于禾赛上市这事，我认为从融资角度来看的话，确实有点失败。但考虑到疫情以及智能驾驶的整体寒冬，也不能完全怪他。另外，虽然中概整体表现都不好，但我仍然长期看好自动驾驶（尤其是自动代客泊车）的前景。 因为从商业上看，自动驾驶最终的商业化一定是先从低速、封闭园区开始，然后逐步推广到高速、城市开放道路。这意味着企业一开始没必要投入大量资源到无人出租车上，而是应该集中精力先拿下工厂、校园等封闭场景，获得收入和盈利。
当企业有了足够现金流后，再慢慢拓宽至其他场景。所以我认为现在的沉没只是寒冬里的蛰伏而已，就像乌龟一样，虽然爬得慢，但能一直走到终点。 PS：说到资本市场，可能大多数人想到的都是中美两国。但其实全球资本都在盯着自动驾驶这潭深水。比如今年初，图森未来就在澳洲正式递交了IPO申请，拟在澳交所挂牌上市。如果成功交易，将成为“全球自动驾驶第一股”。至于为何选择澳洲，据说是因为香港和美国的上市流程时间太长，而澳洲相对较快。至于是否真的快，那就只有等到文件提交后才能知道。