北京铁路局多胜齐?

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谢邀! 这个问题,我是最有发言权的。 北京局有多少车站,我忘了。但是我知道每个局的平均数目大概是130个左右(到2005年为止)。其中有一小半是办理客货运输业务的中间站和终端站,其余的一多半是办理行包或者通勤业务的小站。这些小站分布在北京周边的郊县,或远或近。

我在北京局工作过42个年头,干了一辈子铁路工务线路工作,所以跟这千余处的中小型车站打过无数交道 ,平时很少去大城市周围的那些大站,因此对那些大站的印象不太深。 说一个你们可能不信的故事,我上高中那会儿,每年都要在暑假参加为期两个月的铁路基建会战,地点不是在成昆线就是在宝成线,那可是上世纪60年代啊!我们那帮人每天扛着工具和行李住在工地上的帐篷里,白天干活晚上学习,那段时间对我一辈子影响最大,我这辈子都不会忘记。

记得那几年在川西高原修铁路时,住的是帐篷,吃的饭是自带的干粮,每天的活就是清基、挖洞、铺道砟(那时候还没铺沥青)、扣石棉瓦,一天三顿饭,早饭、午饭用罐头盒带点咸菜,晚餐一般是馒头大米饭。晚上看新闻的时候,大家边吃饭边看电视,那个热闹呀..... 就这样,几年后我毕业了分配到天津车务段,开始了我的铁路生涯。刚开始分到了北京的机关,但后来因为要去日本考察,我又被派往了邯郸地区的一个专运列车上,去之前领导跟我说“那里蛮荒的,你要有心理准备”,果然被他说中了,那地方的确蛮荒,离城区很远,要坐车走一个小时才能到火车站,更坑的是回到市区之后,发现火车已经开走了,只能再坐两个小时的大巴回去,总之那段生活是非常糟糕的记忆。

后来调到北京西站,生活才慢慢好起来,再后来到了北京局基建物资供应段,生活条件更是不错。 但不管怎么说,能在这上千的车站中的一个上班,我都觉得挺自豪的,毕竟这是祖国最基层的机构所在,没有他们,我们国家还真的有可能乱套。 感谢铁道部,感谢北京局!

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