苏州地铁亏本吗？
只知苏州地铁1号线建设成本，请参考 （来源见图片描述） 当时新闻标题是《 》，这个标题真是贴切！ 然后来看看苏州地铁1号线路经站点 （来源于百度地图） 从火车苏州站到木渎古镇，共25个站点，线路长度约36.9公里。 那么现在的问题是，这条地铁修建的时候有没有经过论证，如果论证了是否合理，不合理的地方在于哪些方面，是否值得重新修复。
另外就是该条地铁的运营状况如何，是否如官方所说“亏损严重”，我们无从得知具体数据。 但我们可以从周边城市同类地铁项目里找些蛛丝马迹出来。 比如杭州地铁4号线二期，连接了西湖与余杭，建设成本据说是增加了不少，在规划中为了避让杭州植物园而做了一定改变。 至于这条线是不是亏损，我们从杭州日报的一篇报道中可以找到答案 “记者从杭港地铁近日公布的上半年运营报表上看到，尽管客运量同比上升了70%，但地铁4号线一期各站的营收却都出现了巨额亏损。以体育场路站为例，1~6月客流总量达880万人次，较去年同期的344万人次增长了174%；营收总额为-2359万元，较去年全年的-2798万元收窄了13%。”
再来看南京地铁3号线，线路经过了南京火车站和南京南站这两个客流量最大的车站，同时也是南京城市交通的枢纽，为此在施工过程中遇到了不小的难题，工期也延误了不少。 根据媒体报道，南京地铁3号线在建设过程中，由于涉及南京火车站及周边环境的改造，以及南京南站旅客楼的拆迁，导致工程成本大幅增加。 南京地铁3号线在2015年17个线路中进行过排名，全线网亏损排名第一，达14亿元之多！