斯德哥尔摩地铁有几层？
只有一层，但斯德哥尔摩的地铁是建在地面上的，而且不是垂直升降的那种（和芬兰赫尔辛基的地下铁路类似），因此从外观上看有点像轻轨或城铁。 网上找了些资料，原来这世界上除了地铁、轻轨、机场快轨等常见的城市轨道交通类型外，还有“单轨”这个概念：只设单侧车道，单边运行的轨道交通系统。而设于路面上的单轨系统，被称为“路轨（LRT）”，与公交平等竞争；设于地下的单轨系统则称为“地下铁路(DMU)”，类似国内的城市轻轨。
在伦敦地铁修建前，泰晤士河上有种用于通勤的交通船，叫做“河底隧道列车（River Tunnel Railway）”，由于建造于河底下，行驶其间有如置身隧道，所以这种交通方式算是地下的！ 当然，最后我们看到的伦敦地铁还是修在了地上，不过那时的人们已经能够想象在地下的线路中加入大间距的月台，以供大型列车的通行——这其实就是后来的大都会支线（Metropolitan Subway）。
大都会支线最初只是连接曼彻斯特与利物浦的一条铁路，但到了维多利亚时代，被延伸贯穿了英格兰中部地区的大片区域，成为我们现在所说的“英联邦铁路网（UK Rail Network ）”的重要组成部分。 而这条铁路的设计师就是乔治·史蒂芬森（George Stephenson），这位大名鼎鼎的工程师同时还有另一个身份——“蒸汽机车之父”。 因为有了他，我们的世界才有了今天的铁路网。 如果没有他，我们今天可能会少多少方便啊…… 而他的梦想，就是把整个欧洲用一条铁轨连起来。 可惜，这是个永远无法实现的梦想。