深圳地铁发达吗?

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深圳是内地唯一通地铁到珠三角任何城市的城市,当然包括东莞和惠州。 深圳本身轨道交通就很发达了,目前共有六条地铁线路,在建的有一条,规划的还有七八条,估计以后还会增加。现在开通到东莞和惠州的线路也体现了深圳的都市圈理念——让两城与深圳中心形成多中心结构,而非以前那种广州的一枝独秀。

从地图上看,在“深莞惠”三城的交界处都有地铁(或轻轨)经过,这样的设计使人们能方便地穿越两市甚至直达惠州,而不必像坐公共汽车那样在两个城市之间跑完整个行程。比如去东莞市区,可以乘坐地铁直达,而不用像坐车那样先坐到广州然后再转车;去惠州市区则可以在福田站换乘4号线直接到达。这样设计的好处是可以避免在两条地铁线之间来回走路的情况发生。 但深圳地铁也有不足之处,那就是所有线路都沿着城市主干道走,所以在一些写字楼比较集中的地方,地铁会离写字楼有一定距离,需要步行一段路才能到达。

在深圳坐地铁要过安检,但不像北京那样很严,检查物品是否携带是否过激只是走走形式而已。这一点也比北京方便。 另外,虽然深圳地铁票价相对其它城市较高,但是优惠也多:学生票半价,早晚高峰期乘车只要2元!而且全价票也没有北京、上海那么贵。 未来几年,随着多条地铁线的建成,深圳的交通会更加便利,市民出行选择多元化。

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深圳作为现代化国际化大都市,交通体系完善,地铁已经成网络化,线路众多,轨道交通运营和在建里程达573公里,通车里程全国第四,密度全国第一,并首次在国内完成地铁工程商业运营,日均客流量超过570万人次。

2019年地铁客流量约20 .8亿人次,同比上年增长约7.2%2019年限外商投资城市轨道交通100公里以上和国际金融中心城市轨道交通200公里以上的限制已经解除,这意味着外资可以进入地铁建设市场,深圳地铁的发展会越来越快。

根据轨道三期及三期调整计划,2020年陆续开通2号线三期、3号线三期、4号线三期、5号线二期、6号线、6号线二期、8号线一期、10号线、14号线9个项目,新增里程超250公里。

三期建设规划实施共新增线路78.8公里,总投资279.7亿元,计划2023年建成通车。

三期调整建设规划实施共新增线路81.1公里,总投资520.2亿元,计划2022年建成通车。

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