首先，潍柴不是靠模仿起家的，这点和二汽不一样；其次，现在中国重卡市场占有率前五名当中，只有潍柴没有外资背景(曼恩-中国唯一没有外资背景的重卡厂商) 当然，潍柴现在的核心技术并不是自己研发的，但是跟曼恩等纯外资品牌相比，潍柴的发动机是真正能跑起来、卖得好，并且是有自主知识产权的好玩意儿。
关于国产发动机，很多人可能不了解，目前中国重卡用的高效节能柴油机主要是由两个项目研发出来的，一个是五十铃在05年推出的4jj1发动机，另一个就是潍柴在06年推出的wci系列发动机。 4jj1不用多说了吧，国内很多重卡装配的进口康明斯b系列都是拿它做蓝本开发的。而潍柴的wci可以说是后来居上，在排放和功率方面都比4JJ1先进不少，而且可靠性也不错。目前中国重卡装配的国产发动机绝大部分都是这个系列的。
不过，潍柴的wci也不是完美的，有一个很大的缺点就是油耗大。为了节油，潍柴最近推出了新的3.5l国六车型，这也是目前国内唯一的一款3.5l柴油重卡。这款发动机采用了低粘度机油、高压共轨等技术，比上一代产品省油了20%。
干嘉璐优质答主潍柴控股集团总部位于山东潍坊。旗下有潍柴动力股份有限公司（2338. HK、000338.SZ）、陕西法士特齿轮有限责任公司、陕西汉德车桥有限责任公司、山东凯傲集团和潍柴雷沃工程机械集团有限公司、意大利法拉帝集团公司等子公司。业务涉及动力系统、汽车业务、工程机械、智能物流、海洋交通装备、金融服务等多领域。旗下拥有三个上市平台：香港H股上市公司潍柴动力（HK.2338， A股：000338）；德国法兰克福DAX30指数上市公司凯傲集团（DE. KGV）；意大利米兰MTA 指数上市公司法拉帝(ITA：FV)。集团员工5.5万人，2015年营收入1700亿元。业务遍及欧洲、北美、南美、中东及亚洲等地区。潍柴控股集团已连续九年进入中国企业500强，其中2014年企业500强排名74位；2014年制造企业500强排名36位；中国机械工业百强企业排名第三（2014）。
潍柴之所以有今天的成绩，靠的是自主技术创新，从1998年开始引进国外生产线，在消化吸收再创新的基础上，于2005年研制出中国第一台具有完全自主知识产权的高速大功率发动机——蓝擎发动机。此后在技术创新上不断取得重大突破，2013中国年度最佳动力由潍柴拿下，随着WECI的发布，潍柴进入全球自主技术创新的发动机舞台。
潍柴之所以能走到今天，不是靠模仿仿制和市场运作，而是拥有核心技术，能与世界顶级企业站在同一平台上竞技，潍柴靠的就是用十年时间，在发动机技术上持续创新，让中国动力走向世界。
