新都汉城别墅坐几路？
1、2007年，在成都新都区的新建住宅项目中，“香城郦景”和“锦官新城（三期）”是仅有的两个采用人车分流设计的项目。 据项目负责人介绍，这两个小区的人行系统采用了完全独立的设计——在小区入口设置车辆安检通道后，所有住宅区内的道路全部由行人独自使用。 “在小区内彻底分离车行与人行交通，这是保证小区居民人身安全的必要措施。”该负责人说。 在建设过程中，由于人车分流的设计需要改变原有的道路设计，因此施工难度较大。而在建成后的管理中，由于车辆必须走专用车道，因此对于小区的管理要求更高。
2、关于人车分流的问题一直是业主与开发商争论的焦点之一，支持者认为实行人车分流能够保障居民的出行安全，而反对者则认为成本太高，没有必要。 其实早在上世纪90年代初期，一些新建的住宅就采用了人车分流的模式进行开发，但当时这样的设计并不受消费者的青睐。到本世纪初，随着人们收入水平的不断提高以及购车人数的增加，拥有私家车的居民越来越多，于是开发商又开始重新向这一模式“靠拢”。 然而，并不是所有的项目都能像“香城郦景”和“锦观新城（三期）那样，从一开始就把人车分流的设计融入进整个项目的开发建设之中。很多项目只是将这一举措作为宣传的噱头或者作为精装房的附加销售条件而已。