长沙地铁下挖湘江多深？
2014年7月2日上午9点，随着挖掘机的轰鸣，湖南长沙地铁三号线首台盾构在湘江东岸的万家丽广场站正式下掘，开始了对湘江东岸的穿越。 据承建单位中铁十七局负责人介绍，该隧道单洞长度达3.6公里，是湖南省目前实施的最大直径的城市轨道交通盾构隧道，也是国内在建最大直径的盾构隧道之一。
由于地处长沙市繁华的芙蓉区，地面建筑密集、管线复杂，加之紧邻京广铁路和107国道，交通组织困难，施工空间非常狭小。施工单位采用“土石方开挖置换+全回转钻机成孔+泥水加压盾构”工艺，即在不影响铁路和公路正常运营的情况下，先通过机械方式把需要下钻的地方的土石方全部清除，再使用大型钻机钻孔，完成后插入盾构刀盘进行掘进施工。 为保证列车安全、顺利过江，施工方还将在江底铺设一条由钢支撑构成的“地下通道”，为后续盾构掘进提供安全保障。