合川2018年属于几线？
一线边沿，二线头。 作为在合川生活了三十年的人，我见证了这个城市的变化成长的过程。从以前的农村聚集地向城市中心发展，从交通闭塞到高速公路、高铁开通，从贫穷落后到逐步发展的工业，农业现代化等等过程，合川的变化真是天翻地覆。 但不管怎么发展，怎么变化，合川在城市建设，城市品质上始终无法跨越“县城”的束缚，被主城区辐射带动的不多。合川城区到重庆主城大概一个小时的车程，这个距离对城市发展来说是很尴尬的，因为太远不足以享受主城的红利，太近又没有能力独自发展出自己的特色，因此一直被主城的影子覆盖着，存在感很低。
合川地理位置较为偏僻，处在重庆西部，与川北毗邻，和绵阳的距离比重庆还近（其实合川本来属于绵阳市管辖）；而且历史上就是涪江下游的江畔重镇，因此有“渝西首镇”之称。虽然距离重庆很近，但是交通一直不方便，除了坐船没有好办法能过去。直到近代才有了铁路，公路才逐渐修建了成渝、川鄂等公路。
如今有了高速公路和高铁，合川与重庆主城的联系大大加强了。但比起其他区域，合川的开发价值偏低导致的房价比较低，目前也就六七千一平米，而同样的地理环境、人口规模的主城新区都要上万了。由于房价低，吸引力了一些主城区外溢的购房群体，使得合川楼市有一定热度，新盘卖得也很快。