忠县地铁多少元?

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1.建设期(2013-2018年),采用PPP模式,合作期40年 投资估算:土建工程150亿元,设备安装40亿元; 2.建成运营期(2019年后) 年均成本:财政补贴6亿元×70%=4.2亿 收入:票价(按人均收入算)+广告+周边土地开发收益; 支出:运维费用(按固定资产折旧、人力成本、维修费三项合计计算;其中,固定资产折旧参照国有铁路建设折旧率,人力成本按实际支出加上一定奖励性绩效收入计算)+财政补贴 回报机制:收支相抵后为盈利,全部返还社会投资者并支付相应分红 回报额度:运营期内总收益超过总投资的5%即可考虑分红。

项目融资:银行贷款、公司债券、信托计划等 资金平衡: 投资估算+建设期利息+前期费用=需要融资总额 销售收入+财政补助+其他收入=可以融到的资金 需要融资总额/可以融到的资金=资金平衡系数=1.058 经测算,该项目的资金平衡系数小于1,可以在满足财务可行性原则的基础上实现自求平衡,且具有较好的盈利能力。同时,由于采取PPP的模式,可以通过公开招标选择具备相关资质和实力的机构进行建设和运营,从而确保工程质量和安全。

风险分析: 项目投融资和运营管理方面存在以下风险:市场风险、资金风险、信用风险、环保风险、行政风险、政策风险和法律风险等。 政府方风险应对举措:

①加强市场调研,科学论证,提高决策的科学性和透明度②建立风险预警系统和应急预案③规范项目操作流程,明确主体责任④加强项目监督和管理⑤完善配套措施,优化外部环境⑥提供必要支持,保障顺利运行 社会资本方风险应对举措:

①加强项目风险管理,建立有效的风险分担和化解机制②增强信息对等,加强沟通交流③强化契约精神,落实各方权利义务职责④坚持公开透明,接受社会监督

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忠县地铁设有5级票价。

1. 重庆轨道交通各线路实行里程计价票制,起步价2元可乘坐4公里(含4公里), 4公里以上部分进站至出站里程在4公里到12公里(含12公里)部分按每1元可乘4公里计价;12公里到24公里(含24公里)部分按每1元可乘6公里计价,24公里以上的部分按每1元可乘8公里计价。

2. 超出部分不足1元的按1元计价。即起步价2元可乘坐4公里,乘坐4-12公里部分按1元/4公里计价,12-24公里部分按1元/6公里计价,24公里以上部分按1元/8公里计价,即3-6元票价可乘坐地铁全程。

3. 票价的确定和调整按照定价听证的有关规定进行,由重庆市物价局批准后执行。

4. 目前,除使用单程票外,乘客还可使用畅通卡普通卡、学生卡或成人优惠卡刷卡乘坐轨道交通,普通畅通卡享受票价9折优惠,学生卡享受5折优惠,成 人优惠卡享受7折优惠。目前享受公交换乘优惠的仅限于使用普通畅通卡且乘坐公共汽车、轨道交通“一小时换乘”。

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