北京铁路局多胜齐？
谢邀！ 这个问题，我是最有发言权的。 北京局有多少车站，我忘了。但是我知道每个局的平均数目大概是130个左右（到2005年为止）。其中有一小半是办理客货运输业务的中间站和终端站，其余的一多半是办理行包或者通勤业务的小站。这些小站分布在北京周边的郊县，或远或近。
我在北京局工作过42个年头，干了一辈子铁路工务线路工作，所以跟这千余处的中小型车站打过无数交道 ，平时很少去大城市周围的那些大站，因此对那些大站的印象不太深。 说一个你们可能不信的故事，我上高中那会儿，每年都要在暑假参加为期两个月的铁路基建会战，地点不是在成昆线就是在宝成线，那可是上世纪60年代啊！我们那帮人每天扛着工具和行李住在工地上的帐篷里，白天干活晚上学习，那段时间对我一辈子影响最大，我这辈子都不会忘记。
记得那几年在川西高原修铁路时，住的是帐篷，吃的饭是自带的干粮，每天的活就是清基、挖洞、铺道砟(那时候还没铺沥青)、扣石棉瓦，一天三顿饭，早饭、午饭用罐头盒带点咸菜，晚餐一般是馒头大米饭。晚上看新闻的时候，大家边吃饭边看电视，那个热闹呀..... 就这样，几年后我毕业了分配到天津车务段，开始了我的铁路生涯。刚开始分到了北京的机关，但后来因为要去日本考察，我又被派往了邯郸地区的一个专运列车上，去之前领导跟我说“那里蛮荒的，你要有心理准备”，果然被他说中了，那地方的确蛮荒，离城区很远，要坐车走一个小时才能到火车站，更坑的是回到市区之后，发现火车已经开走了，只能再坐两个小时的大巴回去，总之那段生活是非常糟糕的记忆。
后来调到北京西站，生活才慢慢好起来，再后来到了北京局基建物资供应段，生活条件更是不错。 但不管怎么说，能在这上千的车站中的一个上班，我都觉得挺自豪的，毕竟这是祖国最基层的机构所在，没有他们，我们国家还真的有可能乱套。 感谢铁道部，感谢北京局！