深圳地铁8号线三期工程（终点站），也叫地铁11号线东延线，又称“小铁环”，线路起自8号线一期工程的终点站小梅沙站，终至福田口岸站。 该线路途经盐田、罗湖区，连接大梅沙、小梅沙景区和东部华侨城，并在深港边界设置一个换乘车站——罗湖口岸站，即与香港港铁东铁线、深圳地铁4/7号线上下换乘。
本工程于2013年3月1日正式开工建设，已于2016年10月底进行冷滑试验。 全线共设5座车站，其中换乘站3座，平均站点间距为6.4公里；设清水河车辆段一座。
未来可与规划中的14号线、17号线实现换乘。 8号线三期工程与一期工程贯通后，将在小梅沙附近形成一座大型地铁枢纽，乘客可以直接在小梅沙站实现跨市换乘。 同时，在清水河停车场南侧预留有建设大型货运编组站的条件。 根据规划，8号线三期建成后，将串联起罗湖、福田两个核心区，成为联系市中心与东部旅游风景区的又一通道。
易哲锋优质答主佛山2号线一期工程线路全长32.41公里，均为地下线，共设车站18座。线路西起南庄站，途经禅城、南海，东止广州南站。佛山2号线全线设益丰停车场一座，林岳车辆段一座，林岳主变电站一处，南庄主变电站一处，佛山地铁2号线工程控制中心与佛山3号线共享，设置于林岳车辆段车厂内。
佛山2号线首通段由广州南站至林岳西站（共10站9区间及林岳车辆段、林岳主变电站）已于2017年6月全面开工，2020年底建成通车。
南海有轨电车1号线全长13.1公里，均为地面线，共设车站15座，西起桂城三山新城港口路站，南至桂澜路站，东接叠滘站，北沿夏平路至平西站。项目将与地铁2、3、4、11号线等多条地铁线路实现换乘，将大大提升三山新城、平洲的交通便利性，强化与广州的轨道联系，更好地适应广佛同城化发展。
南海有轨电车1号线首通段（虫雷岗～𧒽岗公园）已于2016年12月动工建设，线路长约6.5公里，设置7座车站。首通段开通后，将有利于强化三山新城、平洲片区与广佛城市核心区的联系，带动沿线土地开发及交通疏导。
