吴中区有地铁吗？
苏州的地铁建设可以说是全国乃至全世界范围内，进度最慢的城市之一了（至少这几年是这样）… 苏州的地铁规划可谓是曲折重重啊！ 早在2006年，苏州就开通了第一条地铁——苏州轨道交通1号线，但是这条线的长度只有25.8km，是正宗的“地铁”，即地下轨道地铁线（其实也不算正宗，因为不是城市快速轨道交通系统）；然而这却是条“无用之线”，因为没有和任何公交线路实现换乘，且没有连接苏州园区和高新区两个核心区域。而且由于当时预算等问题，这条线的车辆只买了7列（3动+4拖，共20节车厢），所以运营初期经常会出现车少了，一趟下来只能跑几站的情况…这也是苏州地铁被众多网民戏称的由来。后来陆陆续续又增购了几列车，情况才好转一些。 到了2012年，苏州市政府为了缓解古城交通压力，决定再建一条“无用之线”——苏州轨道交通4号线。在很多人的印象中，地铁一般都是修建在市郊、工业园区这样的地方，而这条线路则直接修进了姑苏区，可以说是非常“任性”了。然而更任性的还在后面呢——“无用之线”还没开通运营，苏州又打算再修一条“无用之线”！那就是现在正在建设中的S1线（苏州机场专线）。（为什么是“又”要修建机场快线呢，请看苏州机场篇》》》）
说回正题，2012年9月，苏州轨道交通4号线开始开建，不过这次是高架地铁线路，采用“地上铁”的模式建设，这在国内也是非常少见的。 2014年下半年，苏州轨道交通4号线一期全线洞通，这意味着这条线的建设已经接近尾声。就在我们期盼着4号线一期能够早日通车，拯救“无用之线”的命运时，一个消息传来让整个苏州人民都是错愕万分——苏州撤销市辖区，成立吴江区、吴中区和相城区，同时调整部分行政区域归属。其中，将原苏州市区（沧浪区、平江区、金阊区、虎丘区）与原吴江区的行政辖区合并为新的吴江区。也就是说，作为老市区的沧浪区（包括位于古城区的盘门地区）、平江区（含观前街地区）和虎丘区将被整体并入刚刚开通前期工程的4号线一期工程。更悲催的是，由于道路改造等施工需要，4号线一期工程暂时无法向市民开放。而更为搞笑的是，既然都并入了一条线路，那么公交该如何过渡呢？没错，就是全部取消，然后新建一条机场专用线路代替（详情见苏州机场篇》》》）
虽然4号线一期未能向公众开放，但根据官方说法，建设进度还是相当快的。于是在2016年年末，一个消息再次让众多网友感到震惊——苏州轨道交通4号线即将于年底试乘，而这条线最终将于2017年4月正式开通运营！惊喜来得太突然了吧！终于有一条自己建设的地铁要运营了，可是没想到居然这么早就通了！ 不过呢，这条线虽然是“正经”的地铁线路，但是因为接入既有线路的车站均采用明挖法施工，因此这段路线也被称作“明挖法接驳段”。